Производитель:BitEdit Модель: Continental GPEC3 Активируем за 30 минут
Таблица времени ожидания на активацию модулей/лицензий (по МСК)
Combiloader - в течении 5-15 минут без выходных с 8:00 до 21:00
ChipTuningPro - в течении 5-15 минут без выходных с 8:00 до 21:00
M&DFlasher - в течении 5-15 минут без выходных с 8:00 до 21:00
BitBox - в течении 5-15 минут без выходных с 8:00 до 21:00
BitEdit - в течении 5-15 минут без выходных с 8:00 до 21:00
MMCFlash - в течении 20-30 минут без выходных с 8:00 до 21:00
ECULite - в течении 20-30 минут без выходных с 8:00 до 21:00
PCMFlash - в рабочие дни разработчик активирует модули с 10:00 до 18:00 - ожидания 60-90 минут. В выходные, праздничные дни - по возможности
DTC-edit - в рабочие дни с 10:00 до 21:00 - ожидание в течении 30-60 минут. В выходные дни - в течении дня. В праздничные дни - по возможности
Scandoc - в рабочие дни разработчик активирует модули с 10:00 до 18:00 - ожидания 30-60 минут. В выходные, праздничные дни - по возможности
OpenBox - в рабочие дни разработчик активирует модули с 8:00 до 16:00 - ожидания 60-120 минут.В выходные, праздничные дни - по возможности. Круглосуточная поддержка от разработчика OpenBox.
MasterEditPro - в рабочие дни разработчик активирует модули с 10:00 до 18:00 - ожидания 60-90 минут. В выходные, праздничные дни - по возможности
ProByte - в рабочие дни разработчик активирует модули с 10:00 до 18:00 - ожидания 60-90 минут. В выходные, праздничные дни - по возможности
OpenDiagPro - в рабочие дни разработчик активирует модули с 10:00 до 18:00 - ожидания 60-90 минут. В выходные, праздничные дни - по возможности
Модуль для калибровки систем управления бензиновых двигателей автомобилей Chrysler/Dodge/Jeep и Fiat с блоками управления Continental GPEC3.
Air calculation: Map for calculation of nominal charge, Volumetric efficiency at part load bank
Airflow correction: Airflow through throttle body, Coolant temperature factor for volumetric efficiency, Intake temperature factor for volumetric efficiency, Volumetric efficiency multiplier for coolant temperature, Volumetric efficiency multiplier for intake temperature
Closed loop: Closed loop enable delay bank
Idle speed: Desired idle speed in drive, Desired idle speed in drive (high octane), Elevated idle speed, Idle speed at drive, Idle speed in drive with AC, Idle speed in P/N, Idle speed in P/N with AC, Minimal idle speed at drive, Minimal idle speed at P/N, Minimal idle speed at P/N
Injection compensation: Fuel quantity injected, Lambda base value, Power enrichment at high octane, Power enrichment at regular octane
Injection control: Fuel mass by injection PWM, Injection PWM by fuel mass, Injection PWM offset
Limiters: Engine speed limitation, Engine speed limiter by engine coolant temperature, Engine speed limiter by oil temperature, Engine speed limiter in Neutral, Vehilce speed limitation
Spark advance: Optimal spark advance ignition angle in additional mode
Spark advance ignition angle base: Spark advance ignition angle base in additional mode, Spark advance minimum ignition angle
Throttle valve control: Throttle valve opening angle large range, Throttle valve opening angle small range
Torque: Maximum torque, Pedal accelerator by torque reques in additional mode, Torque limit by gear and speed, Torque request by accelerator pedal in additional mode